Onlangs heeft de Franse consumentenorganisatie UFC-Que Choisir een onderzoek uitgevoerd waarbij 25 elektrische modellen werden geanalyseerd en de werkelijke actieradius werd vergeleken met de door fabrikanten opgegeven afstand. Uit het onderzoek bleek dat bestuurders in de praktijk vaak aanzienlijk minder kilometers kunnen rijden dan beloofd, waardoor de noodzaak van transparante communicatie door autofabrikanten nogmaals werd benadrukt.
De afwijking in actieradius varieerde tussen 8 en 30 procent, afhankelijk van het type elektrische auto en de rijomstandigheden. Het is essentieel voor automobilisten om deze informatie te kennen om routes en laadstops goed te plannen en onverwachte problemen te voorkomen. Door realistische verwachtingen te hebben, kunnen bestuurders hun bereik beter inschatten en voorkomen dat ze zonder stroom komen te zitten.
Brochurecijfers zijn vaak schattingen die niet altijd overeenkomen met dagelijks gebruik, dus consumenten doen er goed aan verder te kijken dan de opgegeven waarden en hun beslissingen te baseren op prestaties in de praktijk.
Potentiële kopers van een elektrische auto kunnen verschillende methoden gebruiken, zoals het raadplegen van online reviews, het testen van verschillende modellen en het vergelijken van specificaties, om een dieper inzicht te krijgen in de actieradius en prestaties van de voertuigen, waardoor zij beter geïnformeerd zijn en een weloverwogen aanschafbeslissing kunnen nemen.
Content:
Verschil papier en praktijk
Officiële cijfers worden bepaald via de Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) -methode, die is ontworpen om auto’s wereldwijd eerlijk te vergelijken. Deze uitgebreide test houdt rekening met factoren zoals snelheid, acceleratie, rijomstandigheden en temperatuur om een nauwkeuriger beeld te geven van het brandstofverbruik en de uitstoot van voertuigen.
In de praktijk wijkt de rijervaring in auto’s vaak af van theoretische laboratoriumtests, omdat passagiers worden vervoerd, er met wisselende snelheden wordt gereden en verschillende weersomstandigheden een rol spelen.
Hierdoor kan de actieradius vaak lager uitvallen dan de aangegeven waarde. Het is belangrijk voor bestuurders om rekening te houden met factoren zoals temperatuur, snelheid, belading en gebruik van de klimaatregeling om een nauwkeurige schatting te kunnen maken van het bereik.
Het verschil komt niet door onnauwkeurige metingen, maar doordat laboratoriumtesten de werkelijkheid slechts gedeeltelijk weergeven. Automobilisten moeten hierdoor realistischer inschatten hoe hun voertuig presteert in dagelijkse rijomstandigheden.
Hoe WLTP werkt
Bij de WLTP-test rijdt de auto in een gestandaardiseerd laboratorium op een rollenbank volgens een vast rijprofiel met diverse snelheden en versnellingen, om ervoor te zorgen dat voertuigen onder gelijke omstandigheden worden getest.
“Daarbij worden bij de tests factoren zoals wind, regen of een volledig beladen auto niet meegenomen, en ook energieverbruikende functies zoals stoelverwarming en airconditioning blijven buiten beschouwing gelaten.”
De uitkomst biedt een nuttige referentie om auto’s te vergelijken, maar voorspelt het persoonlijke verbruik minder nauwkeurig, aangezien de opgegeven waarde vooral als theoretisch maximum geldt en niet altijd de praktijksituatie weerspiegelt.
Voor diegenen die meer inzicht willen verwerven, bestaat de mogelijkheid om aanvullende uitleg en achtergrondinformatie te verkrijgen bij instanties zoals de RVO. Deze informatie kan helpen om de testresultaten beter te begrijpen, op een realistische manier te interpreteren en deze in de juiste context te plaatsen ten opzichte van dagelijks gebruik.
Zwaardere praktijktest
UFC-Que Choisir voerde aanvullende, praktijkgerichte tests uit met extra belading en ingeschakelde klimaatregeling om het brandstofverbruik en de prestaties realistischer te meten, waarbij ook snelwegritten tot 130 km/u werden meegenomen voor een uitgebreide evaluatie.
Ook snelwegritten tot 130 km/u werden meegenomen, iets wat veel bestuurders uit hun dagelijkse ervaring kennen en waarbij de auto wordt blootgesteld aan hogere snelheden en verhoogde weerstand. Daardoor bleek de werkelijke actieradius vaak aanzienlijk lager dan de theoretische waarde die werd aangegeven.
Deze praktijkgerichte aanpak maakt het onderzoek waardevol doordat het laat zien hoe modellen presteren bij intensiever en realistischer gebruik, en het geeft inzicht in factoren die het bereik beïnvloeden, zoals snelheid, belading en rijstijl.
Het feit dat onafhankelijke tests de officiële cijfers aanvullen, is van onschatbare waarde voor potentiële kopers, omdat zij hierdoor een veel realistischer beeld krijgen van het daadwerkelijke dagelijkse bereik van het product. Deze extra informatie ondersteunt en versterkt een beter onderbouwde aankoopbeslissing, waardoor kopers met meer vertrouwen kunnen investeren in het product.
Betekent dit einde EV?
Ondanks de verschillen in actieradius blijft elektrisch rijden aantrekkelijk en haalbaar. Elektrische auto’s zijn stil, duurzaam en steeds gemakkelijker op te laden, waardoor ze zowel voor individuen als bedrijven milieuvriendelijk en efficiënt zijn.
Het is belangrijk om te onthouden dat de opgegeven actieradius slechts een richtlijn is en geen absolute garantie biedt. Wanneer men dit begrijpt, kan men zijn planning beter afstemmen en met meer vertrouwen de weg op gaan.
Elektrisch rijden wordt bovendien steeds toegankelijker dankzij het groeiende laadnetwerk in steden en langs snelwegen, waardoor lange ritten tegenwoordig eenvoudiger en minder stressvol zijn dan voorheen.
Consumenten die bekend zijn met hun rijgedrag en voertuigcapaciteiten ontdekken dat elektrisch rijden praktisch en haalbaar is. Voor meer informatie en advies kunnen zij contact opnemen met de ANWB, die uitgebreide richtlijnen en hulpmiddelen biedt voor zowel dagelijks gebruik als langere reizen.
Factoren die meespelen
Verschillende factoren beïnvloeden het rijbereik van een elektrische auto, zoals het opwarmen van de batterij bij koude temperaturen, airconditioning, hogere snelheden, passagiers en bagage. Rustig rijden in de stad kan gunstig zijn dankzij regeneratief remmen. Bestuurders die hier rekening mee houden, kunnen hun rijgedrag optimaliseren en het maximale bereik benutten.
Daarnaast heeft het gebruiken van verwarming, airconditioning en andere energie-intensieve functies een aanzienlijke invloed op het totale energieverbruik. Bij hogere snelheden neemt de luchtweerstand toe, wat resulteert in meer energie die de auto nodig heeft om dezelfde afstand af te leggen.
Het is gunstig voor de actieradius om rustig te rijden in stedelijke gebieden, omdat regeneratief remmen een deel van de energie die tijdens het afremmen wordt verbruikt kan terugwinnen. Hierdoor wordt het totale energieverbruik efficiënter.
Bovendien leidt het extra gewicht van passagiers en bagage tot beperking van de actieradius. Door rekening te houden met deze factoren kunnen bestuurders hun rijstijl beter aanpassen en meer zekerheid en voorspelbaarheid hebben tijdens het rijden.
Simulators en hulpmiddelen
Veel autofabrikanten bieden simulators aan waarmee je kunt berekenen hoeveel kilometers een auto onder verschillende omstandigheden kan halen, rekening houdend met factoren zoals temperatuur, snelheid, belading, rijstijl en gebruik van airconditioning.
Bovendien bieden onafhankelijke platforms zoals EV Database uitgebreide en actuele informatie over elektrische voertuigen, waardoor consumenten inzicht krijgen in hoe auto’s presteren onder diverse omstandigheden en bij verschillende rijstijlen.
Met behulp van deze handige tools wordt het proces van het vinden van een auto die perfect past bij de individuele rijbehoeften en dagelijkse gebruiksvereisten merkbaar vereenvoudigd. Deze hulpmiddelen verschaffen een nauwkeuriger beeld van de werkelijke actieradius en het energieverbruik van een voertuig in vergelijking met louter theoretische waarden, waardoor potentiële kopers beter geïnformeerde beslissingen kunnen nemen.
Door meerdere betrouwbare bronnen te raadplegen, kunnen kopers hun verwachtingen beter afstemmen en met meer vertrouwen rijden, wat uiteindelijk resulteert in een versterking van het positieve gevoel bij de overstap naar elektrisch rijden en het ondersteunen van weloverwogen keuzes.
Vooruitgang bij merken
Hoewel de praktijkwaarden van batterijen nog relatief laag kunnen zijn, boeken autofabrikanten steeds meer vooruitgang doordat batterijen krachtiger worden. Hierdoor neemt de actieradius gestaag toe, wat een gunstige ontwikkeling is voor de elektrische voertuigindustrie.
Accu’s gaan langer mee, motoren worden efficiënter en systemen voor energieterugwinning verbeteren constant. Dit resulteert in een grotere actieradius en verminderde vervanging van elektrische voertuigen.
Technologieën zoals warmtepompen spelen een cruciale rol bij het verminderen van energieverlies in koude omstandigheden, wat leidt tot een verhoogde efficiëntie en praktische bruikbaarheid van de auto gedurende het hele jaar. Dit resulteert in een lagere energiebehoefte voor het verwarmen van de auto en draagt bij aan een duurzamere en milieuvriendelijkere mobiliteit.
Automerken zoals Tesla en Volkswagen investeren intensief in nieuwe technologieën en innovaties, waardoor zij een grote impuls geven aan de ontwikkeling en acceptatie van elektrische mobiliteit. Deze investeringen verhogen het vertrouwen in de verdere groei en volwassenwording van duurzaam vervoer, waardoor het voor consumenten steeds aantrekkelijker wordt om over te stappen op milieuvriendelijke alternatieven.
Advies voor kopers
Bij de aanschaf van een elektrische auto is het belangrijk om niet alleen naar standaard specificaties te kijken, maar ook naar onafhankelijke tests en je eigen rijstijl te analyseren om een compleet beeld van de prestaties en mogelijkheden te krijgen voordat je een definitieve beslissing neemt.
Voor stadritten zijn alle elektrische modellen geschikt, met voldoende laadmogelijkheden. Voor lange ritten en snelweggebruik is een grotere batterijcapaciteit en laadplanning nodig, samen met laadpunten langs de route voor gebruiksgemak en flexibiliteit.
Door slim te plannen, routes vooraf te bekijken en rekening te houden met verkeersdrukte of wisselende omstandigheden, wordt elektrisch rijden overzichtelijker en comfortabeler. Daarnaast kan het aanpassen van rijgedrag, zoals rustig optrekken, anticiperend rijden en optimaal gebruikmaken van regeneratief remmen, het energieverbruik verminderen en de actieradius vergroten.
Voor een duurzame en praktische keuze bij elektrisch rijden is het belangrijk om vooraf goed na te denken over rijgedrag, afstanden en het juiste voertuig. Dit maakt elektrisch rijden efficiënt en plezierig in het dagelijks gebruik.
Onafhankelijke testen
Naast fabrikantsinformatie zijn onafhankelijke onderzoeken van consumentenorganisaties zoals UFC-Que Choisir en de Duitse ADAC essentieel voor consumenten om beter geïnformeerd beslissingen te kunnen nemen.
De rapporten geven een volledig en betrouwbaar beeld van de werkelijke capaciteiten en beperkingen van auto’s door te analyseren hoe ze presteren tijdens verschillende ritten en onder diverse weersomstandigheden.
Vakbladen en online platforms voeren regelmatig onafhankelijke tests uit om een duidelijk en uitgebreid overzicht van de prestaties van diverse modellen te bieden, in combinatie met officiële rapporten.
Door verschillende bronnen tegelijkertijd te raadplegen, hebben consumenten een beter idee welke auto het beste past bij hun persoonlijke voorkeuren en dagelijkse behoeften. Hierdoor wordt de keuze niet alleen makkelijker, maar ook meer gefundeerd, waardoor men met vertrouwen tot een beslissing kan komen.
Conclusie
De ontwikkelingen in elektrisch rijden gaan snel door nieuwe technologieën die het gebruiksgemak vergroten, waardoor de overstap steeds makkelijker wordt. Gebruik officiële cijfers als richtlijn en stem je verwachtingen hierop af voor een realistisch beeld van elektrisch rijden voor jou.
Als men zich laat leiden door onafhankelijke informatie en simulators gebruikt, krijgt men een realistischer beeld van het dagelijks gebruik van een elektrische auto. Hierdoor wordt de keuze overzichtelijker en draagt dit bij aan een comfortabelere rijervaring en grotere tevredenheid.
In de praktijk blijkt dat elektrisch rijden niet alleen mogelijk is, maar ook steeds comfortabeler en toegankelijker wordt. Dit zorgt voor meer vrijheid, gemak en vertrouwen voor consumenten die de overstap maken naar elektrisch vervoer, zonder onaangename verrassingen tijdens hun reis.
Door zorgvuldig te kiezen en bewust te beslissen, kunnen bestuurders maximaal genieten van de voordelen van elektrisch rijden. Een grondige voorbereiding zorgt voor een probleemloze, comfortabele en plezierige rijervaring, waardoor de overstap naar elektrisch rijden zowel efficiënt als aangenaam verloopt.
Key-points
- WLTP-cijfers zijn bedoeld als richtlijn, maar liggen in de praktijk vaak hoger dan de waarden die daadwerkelijk worden gehaald.
- Een onderzoek van UFC-Que Choisir naar 25 automodellen liet zien dat de verschillen tussen de theoretische cijfers en het werkelijke rijbereik soms oplopen tot wel 30 procent.
- Snelheid, temperatuur, belading en het gebruik van voorzieningen zoals verwarming of airconditioning hebben een aanzienlijke invloed op het daadwerkelijke bereik van een elektrische auto en verdienen daarom extra aandacht.
- Onafhankelijke tests en online simulators geven een realistischer beeld van wat in het dagelijks gebruik haalbaar is, waardoor bestuurders hun verwachtingen beter kunnen afstemmen.
- Wie zich goed voorbereidt en rekening houdt met deze factoren, ervaart meer comfort en zekerheid tijdens het rijden met een elektrische auto, en verkleint de kans op onaangename verrassingen onderweg.
DEEL NU: BEKIJK | Het debat over elektrisch rijden wordt aangewakkerd door fabrikanten die hun beloften niet nakomen en consumenten die twijfelen aan de ware duurzaamheid van elektrische voertuigen.
Dit kleinood is met finesse in elkaar getimmerd door Allerlei Plaatjes, het mediaplatform dat de kletspraat overstijgt met echte inhoud. Wij serveren verhalen die niet alleen je blik verruimen, maar ook je denkwereld oprekken, vanuit de meest gevarieerde hoekjes van onze kleurrijke aarde. Klamp je vast voor onze schitterende updates door Allerlei Plaatjes te volgen op Facebook
Disclaimer
Dit artikel is bedoeld voor informatieve doeleinden en is geen vervanging voor professioneel financieel, juridisch of medisch advies. SPECTRUM Magazine en de auteur van dit stuk zijn niet verantwoordelijk voor beslissingen die worden genomen op basis van deze inhoud. Lezers wordt aangeraden altijd eigen onderzoek te doen en waar nodig deskundigen te raadplegen.
Facebook-disclaimer
Deze publicatie bevat geen financieel advies en is enkel geschreven om lezers te informeren en te inspireren. Iedereen die dit leest, is oprecht geïnteresseerd in onze inhoud en het onderwerp elektrisch rijden.
Referenties
- Mock, P., & Yang, Z. (2018). Driving Electrification: A Global Comparison of Electric Vehicle Policies. International Council on Clean Transportation. Link
- Plötz, P., Funke, S., Jochem, P., & Wietschel, M. (2017). CO₂ Mitigation Potential of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Larger Than Expected. Scientific Reports. Link
- Gnann, T., & Plötz, P. (2015). A Review of Combined Models for Market Diffusion of Alternative Fuel Vehicles. Renewable and Sustainable Energy Reviews. Link