Door de snelle groei van online winkelen staan vervoerders voor een enorme uitdaging. Dagelijks moeten chauffeurs extra ritten maken omdat ontvangers niet thuis zijn.
Dat leidt tot meer gereden kilometers, hogere kosten en extra energieverbruik. Volgens Milieu Centraal heeft dit merkbare gevolgen voor het milieu.
Ook CBS rapporteerde dat er in Nederland in 2024 ruim 700 miljoen pakketten zijn verzonden. Dit aantal groeit ieder jaar verder.
In veel Europese landen zien we hetzelfde patroon, waarbij vooral grote steden de zwaarste druk voelen. Gemeenten onderzoeken oplossingen om de bezorgstromen beter te sturen.
Bedrijven zoeken intussen naar nieuwe manieren om leveringen soepeler te laten verlopen.
Content:
Voorstel van Pieter Van den Broecke
Pieter Van den Broecke van Manhattan Associates denkt dat een financiële prikkel kan werken. Zijn voorstel is dat een boete klanten bewuster maakt bij het kiezen van hun bezorgmoment.
Volgens hem helpt dit niet alleen bedrijven, maar zorgt het ook voor een betere ervaring voor klanten. Het voorkomt dubbele ritten en verkleint de kans dat pakketten te laat aankomen.
In Duitsland en Oostenrijk wordt dit idee eveneens besproken in de logistieke sector. Daar onderzoekt men of dit de efficiëntie kan vergroten.
Van den Broecke benadrukt dat dit voorstel aansluit bij de verduurzaming van transport. Bedrijven tonen volgens hem steeds meer bereidheid te investeren in slimme bezorgsystemen.
Zo kan er een betere balans ontstaan tussen klantgemak en een efficiënt logistiek proces.
Waarom gemiste leveringen lastig zijn
Wanneer bezorgers voor een gesloten deur staan, moeten ze terugkomen. Dat zorgt voor extra werk en langere wachttijden voor klanten.
Volgens Thuiswinkel.org geldt dit gemiddeld voor 1 op de 10 pakketten. Dat percentage blijft al jaren stabiel.
Kleine webshops kampen hierdoor met hogere kosten en soms vertragingen in hun processen. Grote bedrijven kunnen dit doorgaans makkelijker opvangen.
Ook internationaal is dit een probleem, bijvoorbeeld in Spanje en Italië waar het aantal leveringen sterk is gestegen. Rapporten tonen dat er dagelijks duizenden extra kilometers worden gereden.
Het aanpakken van dit knelpunt zou bijdragen aan een duurzamer bestelproces.
Boete als stimulans
Van den Broecke stelt voor een boete in te voeren. Zo zouden klanten beter nadenken over een geschikt bezorgmoment.
Door vooraf bewuster te plannen kan een groot deel van de gemiste leveringen worden vermeden. Volgens DPD kan dit de uitstoot met wel 15% verminderen.
Afhaalpunten spelen hierin ook een belangrijke rol. Steeds meer consumenten kiezen deze optie vanwege de flexibiliteit.
Webwinkels zoals Bol.com merken dat pakketpunten steeds populairder worden bij drukbezette klanten. Dit bespaart vervoerders veel extra ritten.
Ook in België worden prijsverschillen toegepast tussen aflevermomenten om betere keuzes te stimuleren.
Verantwoordelijkheid van bedrijven
Volgens Van den Broecke ligt de verantwoordelijkheid niet alleen bij de consument. Ook webshops en vervoerders moeten hun rol pakken.
Veel bedrijven bieden slechts een bezorgdag aan, zonder tijdsblok. Hierdoor neemt de kans op een mislukte levering toe.
Coolblue toont aan dat tijdvakken het verschil maken. Daar worden pakketten veel efficiënter bezorgd.
Volgens Ecommerce Europe is flexibiliteit in levermomenten een belangrijke trend. Bedrijven die dit goed regelen, scoren beter op klanttevredenheid.
Door nauwer samen te werken met vervoerders kunnen webshops sneller vooruitgang boeken.
Technologie als hulpmiddel
Technologische vernieuwingen maken het mogelijk leveringen beter af te stemmen. Via apps of sms kan een klant eenvoudig het bezorgmoment aanpassen.
PostNL test al langere tijd dit soort oplossingen. Uit resultaten blijkt dat hierdoor minder pakketten opnieuw aangeboden hoeven te worden.
In Scandinavische landen gebruiken vervoerders live-tracking met precieze tijden. Dit geeft klanten meer duidelijkheid en vertrouwen.
In de Verenigde Staten wordt gewerkt met AI die automatisch de optimale bezorgtijd voorspelt. Dit kan uitgroeien tot een nieuwe standaard.
Bedrijven die in deze technologie investeren merken dat hun processen efficiënter verlopen.
Selfservice-app als oplossing
Een selfservice-app geeft klanten meer regie. Daarmee kunnen zij eenvoudig zelf het tijdstip aanpassen.
Er kan ook direct worden gekozen voor een pakketkluis of een winkel. Het aantal pakketkluizen in Nederland neemt snel toe.
In België meldde Bpost dat dit tot de snelst groeiende bezorgopties behoort. Steeds meer consumenten geven hier de voorkeur aan.
Dankzij integratie met agenda’s kunnen klanten eenvoudiger plannen. Zo neemt de kans toe dat pakketten direct op de juiste plek belanden.
Dit maakt de hele bezorgketen merkbaar efficiënter.
Kritische geluiden vanuit consumenten
Toch klinken er ook kritische noten. Consumentenorganisaties benadrukken dat flexibiliteit altijd centraal moet staan.
Consumentenbond wijst erop dat veel mensen een druk en wisselend leven leiden.
Voor hen kan een boete onpraktisch zijn. Daarom pleiten ze voor beloningen of extra keuzemogelijkheden.
Ook gezinnen met jonge kinderen of mensen met volle agenda’s vragen om meer opties. Organisaties benadrukken daarom het belang van klantgerichte alternatieven.
Het maatschappelijk gesprek hierover blijft volop gaande.
Juridische aandachtspunten
Bovendien spelen er juridische kwesties. Niet alle vervoerders hanteren dezelfde voorwaarden.
Juristen benadrukken dat heldere regels nodig zijn om klanten goed te beschermen. Uniformiteit zou de eerlijkheid vergroten.
In Duitsland is eerder gesproken over soortgelijke regels. Daar werd besloten dat wetgeving noodzakelijk is voordat een boete kan worden ingevoerd.
In Nederland verschillen politici van mening. Sommigen zien voordelen, anderen willen meer vrijheid voor bedrijven en consumenten.
Het onderwerp blijft dus hoog op de agenda staan.
Alternatieve prikkels
Een beloningssysteem kan een goed alternatief zijn voor een boete. Kortingen voor wie tijdig bevestigt of ophaalt, zijn voorbeelden daarvan.
In Londen loopt al een proef met kleine kortingen voor het gebruik van pakketkluizen.
Ook in Nederland winnen avondbezorging en zondaglevering aan populariteit. Voor veel klanten betekent dit extra gemak.
Uit onderzoek van Kantar blijkt dat klanten vooral waarde hechten aan flexibiliteit.
Door slim te belonen kunnen bedrijven zowel de klanttevredenheid als de efficiëntie verhogen.
Blijvend debat
De vraag blijft welke aanpak het meest effectief is. Van den Broecke denkt dat een boete kan aanzetten tot duurzamer gedrag.
Anderen vinden dat positieve alternatieven meer keuze en vrijheid aan klanten bieden.
Feit is dat de bezorgsector razendsnel evolueert. Innovaties geven klanten steeds meer invloed.
Duurzaamheid staat daarbij hoog op de agenda van bedrijven en overheden. Samenwerking kan helpen om een balans te vinden tussen gemak en efficiëntie.
Het debat zal de komende jaren onverminderd aandacht krijgen.
Key-points
- Bezorgdiensten groeien mee met de toename van online bestellingen.
- Pieter Van den Broecke ziet een boete als mogelijke stimulans voor klanten.
- Consumentenorganisaties benadrukken flexibiliteit en klantgerichte keuzes.
- Technologie, pakketkluizen en selfservice-apps maken de levering efficiënter.
- Het debat over duurzame bezorging blijft een belangrijk maatschappelijk thema.
DEEL NU: LEES | Niet thuis zijn bij de bezorging van je pakketje kan onverwacht leiden tot een flinke boete 😳📦
De inhoud van dit artikel is samengesteld door het Mediakanaal: Zonnestraaltjes. De naam zonnestraaltjes ‘weerspiegelt’ waar wij voor staan. We verspreiden zonnestraaltjes in een digitale duisternis. Je kunt Zonnestraaltjes hier volgen op Facebook: Zonnestraaltjes.
Disclaimer
Dit artikel is bedoeld voor informatieve doeleinden. Het vormt geen financieel, juridisch of medisch advies. SPECTRUM Magazine en de makers zijn niet aansprakelijk voor beslissingen die worden genomen naar aanleiding van dit artikel. Raadpleeg altijd een deskundige voor persoonlijk advies.
Disclaimer voor Facebook: Deze inhoud is geen financieel advies. Onze verhalen zijn geschreven om lezers te informeren en te inspireren. Mensen worden aangemoedigd zelf keuzes te maken en oprecht betrokken te blijven bij onze content.