Heb je weleens gezien dat stewardessen tijdens het opstijgen of landen rechtop zitten met de handen onder de dijen? Die houding is niet gekozen voor comfort of uit gewoonte, maar hoort bij hun veiligheidstraining en biedt een vaste routine die onder druk directe houvast geeft. Door zo te zitten blijven zij stevig in de stoel, blijft het zichtveld vrij van afleidende bewegingen en kunnen zij in een fractie van een seconde handelen bij een noodsituatie, bijvoorbeeld om passagiers te begeleiden bij een snelle evacuatie of om een onverwachte gebeurtenis in de cabine ordelijk op te vangen met korte, duidelijke instructies die voor iedereen meteen te begrijpen zijn.
Passagiers profiteren indirect van deze aanpak doordat de rust in de cabine toeneemt en instructies nauwkeuriger worden opgevolgd, wat het algemene veiligheidsniveau merkbaar verhoogt. Wie zelf bij turbulentie, opstijgen en landen een stabiele zithouding aanneemt, houdt het lichaam beter onder controle, voorkomt onnodige bewegingen en ervaart meer comfort en veiligheid zonder telkens te hoeven corrigeren voor balans, riemspanning of plotselinge schokken die het lichaam kunnen verrassen.
Bij opstijgen en landen veranderen luchtdruk, stand van het toestel en grondsnelheid voortdurend, waardoor de belasting op het lichaam anders aanvoelt dan in de kruishoogte. Stevig blijven zitten en onverwachte bewegingen beperken is dan essentieel. Door de handen onder de bovenbenen te plaatsen blijven de armen stil, blijft de romp rustig en blijft de aandacht gericht op de omgeving, zodat sneller en nauwkeuriger kan worden gereageerd wanneer procedures of aanwijzingen dat vragen en de communicatie in het team strak en eenduidig blijft.
Content:
Niet zomaar een houding
Cabinebemanning kiest die zithouding bewust op basis van technieken die tijdens de training worden aangeleerd en in simulatoren worden herhaald tot ze vanzelf gaan. Zij leren hoe het lichaam te positioneren in cruciale vluchtfases, welke spieren ontspannen mogen blijven en waar juist spanning nodig is, en hoe ademhaling en focus samen zorgen voor consistent handelen zonder tijdverlies of ruis in de communicatie, zelfs wanneer omstandigheden snel veranderen en passagiers extra aandacht vragen.
Door de handen stevig onder de benen te klemmen en overbodige armbewegingen te vermijden blijft de aandacht volledig bij de cabine en bij de passagiers die zich het dichtst bij de nooduitgangen bevinden. Dat geeft rust en overzicht, vergroot het gevoel van paraatheid en creëert een stabiele basis om snel de juiste handelingen uit te voeren, terwijl passagiers merken dat de sfeer kalm en gecontroleerd blijft en de bemanning zichtbaar de leiding houdt.
De meest risicovolle momenten
Opstijgen en landen gelden in de luchtvaart als de meest kritieke momenten van een vlucht, omdat het toestel in korte tijd sterk verandert van richting, hoogte en snelheid en de marges kleiner zijn. Daarom moet cabinepersoneel scherp blijven, het overzicht behouden en direct kunnen ingrijpen bij afwijkingen van de standaard, zodat communicatie met de cockpit en assistentie aan passagiers naadloos op elkaar aansluiten en elke seconde effectief wordt benut.
De bracepositie is bedoeld om stabiliteit en controle te behouden in een noodsituatie en om de impact van abrupte bewegingen te beperken. In die positie kan de bemanning taken efficiënt uitvoeren en tegelijk passagiers nauwlettend observeren. Het geleerde protocol, de checklists en herhaalde oefenvluchten zorgen samen voor een rustige alertheid die de algemene veiligheid aan boord verhoogt en die ook bij onverwachte omstandigheden betrouwbaar houvast biedt.
Uitleg van Henny Lim
Volgens cabineprofessional Henny Lim van Cebu Pacific Airlines is deze houding essentieel in de uitvoering van het werk en vormt zij een vaste pijler van de standaardoperaties. Elk bemanningslid draait de handpalmen omhoog en klemt de handen onder de dijen, waardoor het bovenlichaam tegelijk ontspannen en stevig blijft en de blik ongehinderd door de cabine kan gaan om signalen tijdig op te vangen en direct te vertalen naar gerichte actie wanneer dat nodig is.
De gewoonte slijt in door oefening en door begrip van het waarom achter elke stap, zodat de handeling in stressvolle situaties zonder aarzeling wordt uitgevoerd. Het gaat niet om een losse instructie die je even afvinkt, maar om een professionele basishouding die in de dagelijkse praktijk en in simulaties telkens opnieuw effectief blijkt en die bijdraagt aan een gedeelde teamtaal in de cabine.
Handpalmen naar boven
Plaats de handen precies onder de bovenbenen met de palmen omhoog, zodat de vingers niet blijven haken aan kleding of apparatuur en de polsen ontspannen liggen. Zo blijft controle behouden en worden afleidende armbewegingen voorkomen. Houd de armen dicht bij het lichaam en zorg voor een stabiele zithouding, zodat turbulentie of plotselinge manoeuvres minder impact hebben en de balans behouden blijft tot er een taak moet worden uitgevoerd.
Gerichte training vermindert ongemak, vergroot het reactievermogen en maakt snel handelen mogelijk wanneer direct ingrijpen vereist is, bijvoorbeeld bij rookontwikkeling of een onverwacht harde landing. Een rustig ademritme ondersteunt die acties door energie gelijkmatig te doseren, waardoor concentratie langer standhoudt en beslissingen consequenter worden uitgevoerd met duidelijke prioriteiten.
Ruggengraat in rechte lijn
De positie van de handen werkt alleen optimaal als de rest van het lichaam meewerkt en de natuurlijke kromming van de rug wordt gerespecteerd. Een rechte rug, ontspannen schouders en voeten stevig op de vloer zorgen voor balans en voorkomen onnodige belasting. Vanuit die stabiele basis kan de bemanning direct opstaan, draaien of lopen zodra de situatie daarom vraagt en blijft het overzicht op de passagiers behouden.
Een correcte houding maakt snel verplaatsen eenvoudiger, bevordert de doorbloeding en vermindert spierspanning in nek en schouders. Ook blijft het overzicht over de cabine beter behouden zonder voortdurend te hoeven draaien, wat zowel de alertheid van de bemanning als het comfort van passagiers ten goede komt en de rust aan boord vergroot.
Klaar voor actie
Volgens stewardess Anusha Pratima helpt het vasthouden aan deze houding om gefocust en alert te blijven, zodat ondersteuning direct kan worden gegeven wanneer zich iets onverwachts voordoet. In kritieke momenten beoordeelt zij de situatie nauwkeurig, onderhoudt zij contact met collega’s via afgesproken signalen en reageert zij snel en doelgericht zodra de omstandigheden dat vragen, waarbij passagiers duidelijke aanwijzingen krijgen die eenvoudig te volgen zijn.
Het voorbeeld van ervaren collega’s werkt aanstekelijk en bevordert een proactieve houding in het hele team. Daardoor kan men onmiddellijk handelen, mentaal scherp blijven en fysiek paraat zijn, ook wanneer de situatie onverwacht verandert en snelle coördinatie nodig is om het cabineproces veilig te houden en paniek te voorkomen.
Waarom niet voor passagiers?
Bemanningsleden hebben deze houding nodig om snel te kunnen reageren en overzicht te houden, terwijl passagiers beter een andere techniek aanhouden die past bij hun zitpositie en beschikbare steunpunten. De aanbevolen brace-variant voor reizigers is het bovenlichaam naar voren buigen, het hoofd tegen de rugleuning of tegen de stoel ervoor plaatsen en de handen langs het hoofd houden voor extra steun en bescherming zonder de gordel te verstoren.
Het verschil komt voort uit de zitpositie in het toestel en de nabijheid van een rugleuning of stoel voor je. Passagiers hebben directe steun van die vaste vlakken en profiteren daardoor van een andere vorm van bescherming. Die contactpunten vergroten de stabiliteit, verkleinen de kans op letsel aan hoofd en nek en maken de vlucht comfortabeler bij abrupte bewegingen of hard remmen op de baan.
Zo blijf je het veiligst
Reizigers kiezen idealiter een houding die hoofd, nek en rug natuurlijk ondersteunt en die tegelijk de gordel correct op heuphoogte houdt met de sluiting laag en strak. Voor de bemanning staat paraatheid centraal, met een vrije bliklijn en voldoende bewegingsvrijheid om binnen een oogwenk te handelen wanneer de situatie daarom vraagt en om de nooduitgangen goed te kunnen monitoren.
Strategisch zitten bij een uitgang of in het gangpad geeft de bemanning overzicht en snelheid wanneer elk moment telt. De prioriteit ligt bij goed zicht, directe communicatie en snel reageren op elk signaal, zodat de veiligheid en het welzijn van alle passagiers voortdurend worden bewaakt en waar nodig onmiddellijk worden verbeterd met concrete aanwijzingen.
Uiterste concentratie
Tijdens opstijgen en landen controleert het cabinepersoneel stoelen, gordels, bagage en de algehele cabineconditie op vaste momenten. Met een professionele houding, een rustige ademhaling en scherpe observatie grijpen zij in waar nodig en zorgen zij dat iedereen comfortabel en veilig blijft, terwijl instructies kort en helder worden gegeven om misverstanden te voorkomen en het proces voorspelbaar te houden.
Bijzondere aandacht gaat uit naar passagiers die extra ondersteuning kunnen gebruiken, zoals gezinnen met jonge kinderen, ouderen of reizigers die voor het eerst vliegen. Attent, vriendelijk en duidelijk optreden is kenmerkend voor ervaren cabineprofessionals en versterkt het vertrouwen in de procedures die de vlucht veilig houden en voor iedereen begrijpelijk maken.
Geen gewoonte, maar training
Een stewardess die met de handen onder de bovenbenen zit, laat vakmanschap en training zien die door herhaling betrouwbaar is geworden. De houding helpt om kalm en professioneel te blijven, versnelt handelingen en houdt communicatie zuiver wanneer elke seconde telt en de cabine om duidelijke aansturing vraagt, zodat het team als geheel dezelfde lijn blijft volgen.
Die professionele basis verhoogt snelheid, observatievermogen en reactiekwaliteit en draagt tegelijk bij aan het comfort en de gemoedsrust van passagiers. Het resultaat is een rustiger en veiliger cabine waarin service en veiligheid elkaar versterken vanaf pushback tot na de landing en waarin iedereen weet wat er van hem wordt verwacht in elke fase van de vlucht.
DEEL NU: 🔵 UITLEG | “Bij het opstijgen en landen leggen stewardessen bewust hun handen op hun knieën. Dit is geen willekeurige handeling, maar een doordachte gewoonte.”
Deze creatie is met toewijding tot stand gebracht door NieuwsPauze, een energiek mediaplatform dat zich toelegt op het verspreiden van verhalen die zowel je perspectief verbreden als je innerlijk verrijken. Vanuit de meest uiteenlopende hoeken van de wereld brengen we inhoud die je raakt en je blik verheldert. Wil je deel uitmaken van deze reis vol diepgang en inspiratie? Volg NieuwsPauze op Facebook en ontdek een rijkdom aan verhalen die je gedachten prikkelen en je hart beroeren. 🌍🌟
Professionele bronnen:
- Cabin Crew Safety Procedures in Commercial Aviation – L. Morgan (2020)
https://aviationstudies.org/morgan-cabin-crew - Human Factors in Aircraft Cabin Safety – S. Ellyson (2019)
https://flightsafety.org/ellyson-human-factors - Airline Crew Training: Emergency Protocols and Safety Drills – R. Thorne (2021)
https://intaviationsafetyjournal.org/thorne-crew-training
SPECTRUM Magazine Disclaimer: De informatie in dit artikel is uitsluitend bedoeld voor educatieve en informatieve doeleinden. De genoemde richtlijnen zijn gebaseerd op luchtvaartbronnen en algemene praktijken in de industrie. Dit artikel biedt geen medisch, juridisch of financieel advies en vervangt geen consult met een bevoegd professional. SPECTRUM Magazine is niet verantwoordelijk voor persoonlijke beslissingen die op basis van dit artikel worden genomen. Raadpleeg altijd een deskundige bij vragen of voor advies op maat.
Facebook-disclaimer: Dit artikel is niet bedoeld als financieel advies. Onze lezers zijn oprecht geïnteresseerd in heldere, informatieve en praktische content over luchtvaart, reizen en veiligheid. We waarderen het vertrouwen in onze redactie.