Elektrische rijders in Nederland krijgen waarschijnlijk te maken met een nieuwe ontwikkeling: laadpalen zijn in de toekomst mogelijk niet meer op elk moment van de dag volledig beschikbaar. Door de druk op het stroomnet wordt gekeken naar manieren om laden slimmer te spreiden over rustige uren.
Dat nieuws kwam onlangs naar voren in het programma Nieuws van de Dag, waar werd besproken hoe groot de uitdaging op het elektriciteitsnet inmiddels is. Het gaat daarbij niet om minder stroom, maar om een efficiëntere verdeling van de beschikbare capaciteit.
Steeds meer Nederlanders kiezen bewust voor een elektrische auto. Daarom verwachten veel mensen ook dat opladen altijd soepel kan blijven verlopen, zeker nu elektrisch rijden zo sterk wordt gestimuleerd.
Content:
Druk op het stroomnet groeit snel
In verschillende delen van het land is het stroomnet op dit moment maximaal benut. Dat betekent dat nieuwe aansluitingen soms langer op zich laten wachten, zowel voor huishoudens als bedrijven.
Niet alleen particulieren merken dit, ook ondernemingen en nieuwbouwprojecten hebben ermee te maken. Sommige uitbreidingen kunnen pas doorgaan zodra er extra ruimte op het net beschikbaar is.
Ook nieuwe woonwijken kunnen vertraging oplopen doordat aansluiting op het net zorgvuldig gepland moet worden. Netbeheerders werken ondertussen hard aan uitbreiding en modernisering.
Elektrische auto en snelle verduurzaming
Volgens financieel verslaggever Martin Visser van De Telegraaf is het probleem vooral ontstaan door het tempo waarin Nederland is gaan verduurzamen. “We zijn in korte tijd enorm gaan elektrificeren,” legt hij uit.
Opvallend is dat de totale stroomvraag niet veel hoger is geworden. Maar de manier waarop Nederlanders stroom gebruiken, is sterk veranderd door nieuwe toepassingen en piekmomenten.
Steeds meer mensen wekken energie op met zonnepanelen en leveren dit terug aan het net. Daardoor ontstaan drukke momenten die vroeger minder sterk aanwezig waren.
Nieuwe pieken door zonnepanelen
Nederland telt inmiddels miljoenen zonnepanelen op daken van woningen en bedrijven. Op zonnige middagen wordt veel stroom teruggeleverd, wat zorgt voor extra dynamiek op het netwerk.
In de avond stijgt de vraag juist door huishoudelijk gebruik en het laden van voertuigen. Netbeheerders monitoren deze schommelingen voortdurend en zoeken naar slimme oplossingen.
Innovaties zoals buurtbatterijen en slimme netsturing worden daardoor steeds belangrijker. Zo kan opgewekte energie beter worden benut.
Netuitbreiding kost tijd
Het elektriciteitsnet moet de komende jaren flink worden uitgebreid. Dat betekent nieuwe kabels, extra transformatorstations en grote investeringen in infrastructuur.
Volgens experts gaat dit proces nog vele jaren duren. In sommige regio’s loopt het al intensief, omdat de druk daar het grootst is.
Netbeheerders hebben projecten ingepland tot ver na 2030. Het doel is een netwerk dat klaar is voor de toekomst en verdere elektrificatie.
Laden op vaste tijden in beeld
Om het net stabiel te houden, wordt gekeken of laden meer gestuurd kan worden via tijdsvensters. Dat betekent dat laadpalen mogelijk vooral buiten piekuren optimaal beschikbaar zijn.
Slimme laadpalen kunnen automatisch schakelen op basis van netdrukte. Ook thuisladers kunnen via apps laadtijden instellen, zodat het laden beter past bij rustige momenten.
Zo kan iedereen blijven laden, maar op een manier die beter aansluit bij de capaciteit van het netwerk. Dit maakt elektrisch rijden steeds efficiënter en gebruiksvriendelijker.
Stroomprijzen kunnen meebewegen
Metro schreef eerder dat stroom in de toekomst duurder kan worden tijdens drukke momenten van de dag. Dat sluit aan bij het idee van dynamische tarieven, waarbij prijzen per uur kunnen verschillen.
Tijdens rustige uren kan laden voordeliger zijn. Tijdens piekmomenten kan de prijs juist wat hoger liggen, afhankelijk van vraag en aanbod.
De Autoriteit Consument & Markt houdt toezicht op eerlijke en transparante tarieven. Consumenten blijven vrij om een contract te kiezen dat bij hen past.
Ondernemer Dim-Jan als voorbeeld
Nieuws van de Dag bezocht ook een ondernemer die direct met de situatie te maken kreeg. Dim-Jan, een agrarisch ondernemer uit Emmeloord, wilde zijn bedrijf modern en duurzaam opzetten.
Twee weken na de start van de bouw kreeg hij te horen dat er voorlopig geen stroomaansluiting beschikbaar was. Hij zag het als een extra uitdaging in zijn ondernemersreis.
Zijn situatie laat zien hoe belangrijk planning en netcapaciteit zijn geworden. Veel ondernemers willen graag verduurzamen, maar hebben daar wel de juiste infrastructuur voor nodig.
Tijdelijke oplossing met aggregaat
Omdat zijn elektrische voertuigen toch ingezet moeten worden, gebruikt Dim-Jan tijdelijk een aggregaat om stroom op te wekken. Dat is een bekende tussenoplossing bij projecten zonder directe aansluiting.
De kosten liggen hoger dan reguliere netstroom. Dim-Jan benadrukt dat hij liever volledig via het gewone net zou laden, zodra dat mogelijk is.
Hij wil graag bijdragen aan duurzame mobiliteit. Maar zonder aansluiting is een tijdelijke voorziening nu de meest praktische stap.
Verplichte overstap per 1 januari
Vanaf 1 januari moet zijn bedrijf elektrische voertuigen inzetten, anders gelden er regels die om aanpassing vragen. Dim-Jan wil daar graag in meegaan, maar wijst op het belang van haalbare uitvoering.
“Je kunt zulke dingen niet alleen vanachter een bureau bedenken,” gaf hij aan. Ondernemers hebben betrouwbare aansluitingen nodig om duurzaam te kunnen werken.
Overheden bieden subsidies en ondersteuning, maar infrastructuur blijft de sleutel. Daarom is uitbreiding van het net zo belangrijk voor bedrijven én particulieren.
Nederland werkt aan een sterke toekomst
De overheid stimuleert elektrisch rijden al jaren, en dat zal voorlopig zo blijven. Tegelijk wordt duidelijk dat het stroomnet een centrale rol speelt in deze overgang.
Netbeheerders, bedrijven en consumenten zoeken samen naar slimme oplossingen. Flexibel laden, energieopslag en nieuwe investeringen maken het systeem stap voor stap sterker.
Zo blijft elektrisch rijden aantrekkelijk en bereikbaar. Nederland groeit daarmee verder richting een duurzame en toekomstbestendige energievoorziening.
Unieke key-points
• Laadpalen kunnen in de toekomst vooral buiten piekuren optimaal beschikbaar zijn
• De druk op het stroomnet komt door snelle elektrificatie en zonnepanelen
• Netuitbreiding vraagt grote investeringen en tijd tot ver na 2030
• Ondernemer Dim-Jan uit Emmeloord gebruikt tijdelijk een aggregaat door gebrek aan aansluiting
• Dynamische stroomprijzen kunnen laden op rustige momenten aantrekkelijker maken
• Slim laden en samenwerking zorgen voor een toekomstbestendig energiesysteem