Door de snelle groei van online winkelen staan vervoerders voor een grote uitdaging, aangezien elke dag chauffeurs extra routes moeten rijden vanwege het feit dat ontvangers vaak niet aanwezig zijn op het moment van bezorging, wat resulteert in vertragingen en het in gevaar brengen van de efficiëntie van het bezorgproces, waardoor de kosten voor de vervoerders toenemen en de klanttevredenheid afneemt.
Dit betekent dat er meer kilometers worden afgelegd door voertuigen, wat resulteert in hogere kosten en extra energieverbruik. Volgens Milieu Centraal heeft deze toename van activiteit een duidelijke negatieve invloed op het milieu, aangezien er meer CO2-uitstoot en luchtvervuiling plaatsvindt.
In het rapport van CBS werd ook vastgesteld dat het aantal pakketten dat in Nederland werd verzonden in 2024 meer dan 700 miljoen bedroeg, en dit cijfer blijft jaarlijks toenemen als gevolg van de groeiende populariteit van online winkelen en de toenemende vraag naar bezorgdiensten.
In veel Europese landen is dit patroon hetzelfde, waarbij vooral grote steden de meeste druk ervaren als het gaat om bezorgstromen. Gemeenten zijn genoodzaakt om oplossingen te onderzoeken en implementeren om de bezorgstromen beter te reguleren, zodat de leefbaarheid en bereikbaarheid van de steden op de lange termijn gewaarborgd blijft.
Bedrijven over de hele wereld zijn ondertussen druk bezig met het onderzoeken en implementeren van innovatieve methoden en technologieën, zoals automatisering, artificial intelligence en blockchain, met als doel om de logistieke processen en leveringen soepeler, sneller en efficiënter te laten verlopen.
Content:
Voorstel van Pieter Van den Broecke
Pieter Van den Broecke van Manhattan Associates denkt dat een financiële prikkel kan helpen om mensen bewuster te maken bij het plannen van hun bezorgmomenten. Zijn idee is dat door het opleggen van een boete, mensen meer geneigd zullen zijn om hun bezorgingen op tijd in te plannen en daardoor de efficiëntie en betrouwbaarheid van het bezorgproces te verbeteren.
Hij stelt dat dit niet alleen bedrijven ten goede komt, maar ook klanten een aangenamere en soepelere ervaring biedt. Door pakketten efficiënt te bundelen en gericht te bezorgen, kunnen meerdere ritten worden voorkomen en neemt de kans af dat een pakket vertraagd aankomt.
In Duitsland en Oostenrijk wordt dit idee eveneens besproken binnen de logistieke sector. Daar wordt onderzocht of een dergelijke aanpak de efficiëntie kan verhogen, kosten kan besparen en tegelijkertijd het milieu kan ontlasten.
Van den Broecke benadrukt dat dit voorstel goed aansluit bij de bredere doelstellingen van verduurzaming in transport. Volgens hem zijn bedrijven steeds meer bereid te investeren in slimme bezorgsystemen die zowel economisch als ecologisch voordelig zijn.
Op langere termijn kan dit leiden tot een betere balans tussen het gemak voor de klant en een efficiënt draaiende logistiek, terwijl het tegelijkertijd bijdraagt aan minder verkeersdrukte, lagere CO₂-uitstoot en een meer gestroomlijnde bezorgketen.
Waarom gemiste leveringen lastig zijn
Wanneer bezorgers voor een gesloten deur staan, moeten ze terugrijden naar het distributiecentrum, wat resulteert in extra werk en langere wachttijden voor klanten.
Volgens Thuiswinkel.org geldt dit probleem gemiddeld voor 1 op de 10 pakketten. Dit percentage lijkt al jarenlang stabiel te blijven.
Kleine webshops ondervinden hierdoor vaak hogere kosten en soms vertragingen in hun logistieke processen, terwijl grotere bedrijven dit meestal gemakkelijker kunnen opvangen dankzij hun schaal en infrastructuur.
Ook internationaal is dit vraagstuk relevant, bijvoorbeeld in landen als Spanje en Italië, waar het aantal leveringen de afgelopen jaren sterk is toegenomen. Rapporten laten zien dat er dagelijks duizenden extra kilometers worden afgelegd, wat zowel kosten als milieubelasting verhoogt.
Het aanpakken van dit knelpunt zou bijdragen aan een duurzamer bestelproces, met efficiëntere routes, lagere kosten en een kleinere ecologische voetafdruk voor de gehele e-commercesector.
Boete als stimulans
Het voorstel van Van den Broecke is om een boete in te voeren, zodat klanten meer bewust zouden worden van het kiezen van een geschikt moment en daardoor beter zouden nadenken voordat ze een beslissing nemen.
Door vooraf bewuster te plannen, kan een groot deel van de gemiste leveringen worden voorkomen. Volgens DPD kan dit de CO₂-uitstoot met wel 15% verminderen.
Afhaalpunten spelen hierbij eveneens een belangrijke rol. Steeds meer consumenten kiezen voor deze optie vanwege de flexibiliteit en het gemak om pakketten op een gewenst moment op te halen.
Webwinkels zoals Bol.com geven aan dat pakketpunten vooral populair zijn bij drukbezette klanten. Dit voorkomt voor vervoerders veel extra ritten en draagt bij aan efficiëntere bezorging.
Ook in België wordt gewerkt met prijsverschillen tussen aflevermomenten, zodat klanten worden gestimuleerd betere keuzes te maken en logistieke processen duurzamer verlopen.
Verantwoordelijkheid van bedrijven
Volgens Van den Broecke ligt de verantwoordelijkheid niet alleen bij de consument, maar ook bij webshops en vervoerders die stappen moeten zetten om duurzamer te opereren.
Veel bedrijven bieden alleen een bezorgdag aan, zonder een specifiek tijdsblok. Dit vergroot de kans op een gemiste levering aanzienlijk.
Coolblue laat zien dat het aanbieden van tijdvakken een groot verschil kan maken. Daar kunnen pakketten efficiënter worden ontvangen en verwerkt, wat zowel de klanttevredenheid als de logistieke efficiëntie verhoogt.
Volgens Ecommerce Europe is flexibiliteit in levermomenten een belangrijke trend binnen e-commerce. Bedrijven die dit goed organiseren, behalen hogere scores op klanttevredenheid en loyaliteit.
Door nauw samen te werken met vervoerders kunnen webshops bovendien sneller vooruitgang boeken en hun bezorgprocessen optimaliseren, wat leidt tot minder gemiste leveringen en een duurzamere logistiek.
Technologie als hulpmiddel
Dankzij technologische innovaties is het tegenwoordig mogelijk om leveringen nauwkeuriger af te stemmen op de wensen van de klant. Door middel van speciale apps of sms-berichten kan een klant gemakkelijk en snel het bezorgmoment aanpassen naar zijn of haar voorkeur.
PostNL experimenteert al langere tijd met dit soort oplossingen. De resultaten laten zien dat hierdoor minder pakketten opnieuw hoeven te worden aangeboden, wat tijd en kosten bespaart.
In Scandinavische landen maken vervoerders gebruik van live-tracking met nauwkeurige tijdvensters. Dit geeft klanten meer zekerheid en beter overzicht over wanneer hun pakket wordt geleverd.
In de Verenigde Staten wordt gewerkt met AI-systemen die automatisch de optimale bezorgtijd voorspellen. Deze technologie zou in de toekomst wel eens een nieuwe standaard kunnen worden in de logistieke sector.
Bedrijven die investeren in dergelijke technologie merken dat hun processen aanzienlijk efficiënter verlopen, met minder gemiste leveringen en hogere klanttevredenheid als resultaat.
Selfservice-app als oplossing
Een selfservice-app biedt klanten meer controle doordat zij zelf het tijdstip eenvoudig kunnen wijzigen, wat zorgt voor een flexibele en gepersonaliseerde ervaring.
Ook kunnen klanten direct kiezen voor levering in een pakketkluis of naar een winkel. In Nederland groeit het aantal pakketkluizen snel, waardoor deze optie steeds toegankelijker wordt.
In België meldde Bpost dat dit een van de snelst groeiende bezorgopties is. Steeds meer consumenten geven de voorkeur aan deze methode vanwege het gemak en de flexibiliteit.
Door integratie met digitale agenda’s kunnen klanten hun bezorgmoment nog eenvoudiger plannen. Dit vergroot de kans dat pakketten direct op de juiste plek aankomen, zonder dat er extra ritten nodig zijn.
Het resultaat is een veel efficiënter verloop van de bezorgketen, met minder vertragingen, lagere kosten en een betere ervaring voor zowel klanten als vervoerders.
Kritische geluiden vanuit consumenten
Toch zijn er ook kanttekeningen te plaatsen bij deze ontwikkelingen. Consumentenorganisaties vinden namelijk dat flexibiliteit altijd voorop moet staan en dat er kritisch gekeken moet worden naar de mogelijke nadelen van dergelijke veranderingen.
De Consumentenbond wijst erop dat veel mensen een dynamisch leven leiden met voortdurend wisselende agenda’s.
Voor deze groep zou een boete onhandig en frustrerend kunnen zijn. Daarom adviseren zij om in plaats daarvan beloningen of extra keuzes aan te bieden.
Ook gezinnen met jonge kinderen of mensen met drukke schema’s hebben behoefte aan meer flexibiliteit en opties. Organisaties pleiten daarom voor klantgerichte alternatieven die rekening houden met diverse situaties.
Het gesprek over deze aanpak blijft volop gaande in de samenleving, waarbij steeds meer partijen nadenken over hoe logistiek en klantgemak beter op elkaar kunnen worden afgestemd.
Juridische aandachtspunten
Daarnaast kunnen er ook diverse juridische vraagstukken ontstaan, aangezien niet elke vervoerder op dezelfde manier met voorwaarden werkt, waardoor het noodzakelijk is om nauwkeurig contracten en overeenkomsten te analyseren en te begrijpen om mogelijke geschillen te vermijden.
Juristen benadrukken dat duidelijke regels essentieel zijn om klanten goed te beschermen. Uniforme richtlijnen zouden bovendien de eerlijkheid en transparantie vergroten.
In Duitsland is eerder gediscussieerd over vergelijkbare regels. Daar kwam men tot de conclusie dat wetgeving noodzakelijk is voordat een boete op consumenten kan worden ingevoerd.
In Nederland zijn politici verdeeld over de beste aanpak. Sommigen zien duidelijke voordelen in strikte regels, terwijl anderen juist meer vrijheid willen geven aan bedrijven en consumenten.
Het onderwerp blijft daardoor een belangrijk agendapunt, met lopende discussies over hoe een balans kan worden gevonden tussen bescherming, efficiëntie en keuzevrijheid.
Alternatieve prikkels
In plaats van een boete op te leggen als straf, kan ook worden overwogen om een beloningssysteem in te voeren als stimulans voor gewenst gedrag. Kortingen kunnen worden aangeboden aan klanten die actief bevestigen of hun producten komen afhalen, als voorbeelden van mogelijke beloningen.
In Londen wordt al geëxperimenteerd met kleine prijsvoordelen voor klanten die gebruikmaken van pakketkluizen.
Ook in Nederland neemt de populariteit van avondbezorging en zondaglevering toe. Voor veel consumenten betekent dit extra gemak en flexibiliteit in hun drukke leven.
Uit onderzoek van Kantar blijkt dat klanten vooral de mogelijkheid waarderen om zelf te bepalen wanneer en waar ze hun pakketten ontvangen.
Door op een slimme manier beloningen aan te bieden, kunnen bedrijven zowel de klanttevredenheid verhogen als de efficiëntie in hun bezorgprocessen verbeteren.
Blijvend debat
De vraag blijft welke aanpak het beste is in dit geval. Van den Broecke is van mening dat het opleggen van een boete een effectieve prikkel kan zijn om bedrijven aan te moedigen om duurzamer te werken.
Anderen vinden dat er betere, positieve alternatieven zijn die klanten meer keuzevrijheid bieden bij bezorging.
Feit is dat de bezorgsector zich in een hoog tempo ontwikkelt. Innovaties zorgen ervoor dat klanten steeds meer invloed krijgen op hoe en wanneer hun pakketten worden geleverd.
Daarnaast staat duurzaamheid hoog op de agenda van zowel bedrijven als overheden. Samenwerking kan helpen om een goede balans te vinden tussen gemak voor de klant en efficiëntie in de logistiek.
Het debat over deze onderwerpen zal de komende jaren dan ook volop aandacht blijven krijgen, met voortdurende discussies over de beste manier om klanttevredenheid, duurzaamheid en efficiëntie te combineren.
Key-points
- Bezorgdiensten merken een sterke groei door het toenemende aantal online aankopen.
- Pieter Van den Broecke ziet een boete als een mogelijke stimulans voor klanten om leveringen op tijd te accepteren.
- Consumentenorganisaties pleiten daarentegen voor meer flexibiliteit en klantgerichte alternatieven, zodat gebruikers zelf de regie houden over hun bezorgmomenten.
- Technologie, pakketkluizen en selfservice-apps dragen bij aan efficiëntere leveringen en verminderen onnodige ritten.
- Het gesprek over duurzame bezorging blijft een belangrijk maatschappelijk onderwerp, waarbij zowel gemak voor de klant als milieuvriendelijkheid centraal staan.
DEEL NU: LEES: Als je niet thuis bent bij de bezorging van je pakketje, kan dit leiden tot een hoge boete. Zorg ervoor dat je beschikbaar bent om je pakketje te ontvangen. 📦😳
Dit artikel is met zorg gecreëerd door KletsMajoor, een mediaplatform dat zich specialiseert in het verspreiden van verhalen die zowel inspireren, informeren als intrigeren. Blijf op de hoogte van onze unieke content door KletsMajoor te volgen op Facebook: KletsMajoor.
Disclaimer
Dit artikel is bedoeld voor informatieve doeleinden. Het vormt geen financieel, juridisch of medisch advies. SPECTRUM Magazine en de makers zijn niet aansprakelijk voor beslissingen die worden genomen naar aanleiding van dit artikel. Raadpleeg altijd een deskundige voor persoonlijk advies.
Disclaimer voor Facebook: Deze inhoud is geen financieel advies. Onze verhalen zijn geschreven om lezers te informeren en te inspireren. Mensen worden aangemoedigd zelf keuzes te maken en oprecht betrokken te blijven bij onze content.