Door de snelle groei van online winkelen staan vervoerders voor een grote uitdaging, waarbij elke dag chauffeurs extra routes moeten rijden vanwege het feit dat ontvangers niet aanwezig zijn om de pakketten in ontvangst te nemen, wat resulteert in een verhoogde werkdruk en logistieke complexiteit voor de transportbedrijven.
Dit houdt in dat er meer kilometers worden gemaakt, wat leidt tot hogere kosten en een toename van het energieverbruik. Volgens Milieu Centraal heeft deze trend een aanzienlijke impact op het milieu.
Recentelijk heeft ook CBS gemeld dat er in Nederland in 2024 ruim 700 miljoen pakketten zijn verzonden, en dit aantal blijft jaarlijks stijgen.
In veel Europese landen is dit patroon hetzelfde, waarbij vooral grote steden de meeste druk ervaren vanwege de toenemende bezorgstromen. Gemeenten zijn dan ook actief op zoek naar innovatieve oplossingen om deze bezorgstromen beter te reguleren en efficiënter te organiseren.
Bedrijven zijn momenteel actief bezig met het onderzoeken en ontwikkelen van innovatieve methoden om ervoor te zorgen dat leveringen soepeler kunnen verlopen.
Content:
Voorstel van Pieter Van den Broecke
“Pieter Van den Broecke, werkzaam bij Manhattan Associates, is van mening dat een financiële prikkel kan bijdragen. Hij gelooft dat het opleggen van een boete mensen bewuster kan maken van het plannen van hun bezorgmoment.”
Hij stelt dat dit niet alleen bedrijven ten goede komt, maar ook klanten een prettigere ervaring biedt. Het voorkomt meerdere ritten en verkleint de kans dat een pakket later dan verwacht aankomt.
In Duitsland en Oostenrijk wordt dit idee eveneens besproken binnen de logistieke sector, waarbij wordt onderzocht of het de efficiëntie van bezorging kan vergroten en kosten kan verlagen.
Van den Broecke benadrukt dat dit voorstel goed aansluit bij de verduurzaming van transport. Volgens hem zijn bedrijven steeds meer bereid te investeren in slimme en innovatieve bezorgsystemen.
Op deze manier kan een betere balans ontstaan tussen het gemak voor de klant en een soepel functionerende logistiek, wat zowel de service als de duurzaamheid ten goede komt.
Waarom gemiste leveringen lastig zijn
Wanneer bezorgers voor een gesloten deur staan, moeten ze terugrijden naar het distributiecentrum om het pakket op een later tijdstip opnieuw te bezorgen. Deze extra rit leidt niet alleen tot meer werk voor de bezorger, maar ook tot langere wachttijden voor klanten die op hun pakket wachten.
Volgens Thuiswinkel.org geldt dit probleem gemiddeld voor 1 op de 10 pakketten, een percentage dat de afgelopen jaren min of meer stabiel is gebleven.
Kleine webshops hebben hierdoor vaak te maken met hogere kosten en soms vertragingen in hun processen, terwijl grotere bedrijven dit doorgaans makkelijker kunnen opvangen door schaalvoordelen en geavanceerde logistieke systemen.
Ook internationaal is dit een relevant vraagstuk. In landen zoals Spanje en Italië is het aantal leveringen de afgelopen jaren sterk toegenomen, wat volgens rapporten dagelijks duizenden extra gereden kilometers veroorzaakt.
Het aanpakken van dit knelpunt zou bijdragen aan een duurzamer bestelproces, waarbij zowel efficiëntie als milieu-impact wordt verbeterd.
Boete als stimulans
Het voorstel van Van den Broecke is om een boete in te voeren, als middel om klanten aan te moedigen beter na te denken over het kiezen van een geschikt moment voor hun acties, zodat zij zich bewust worden van de mogelijke consequenties van hun beslissingen.
Door vooraf bewuster te plannen kan een groot deel van de gemiste leveringen worden voorkomen. Volgens DPD kan dit de CO₂-uitstoot tot wel 15% verminderen, wat zowel kosten als milieu ten goede komt.
Afhaalpunten spelen hierbij een belangrijke rol, omdat steeds meer consumenten deze optie kiezen vanwege de flexibiliteit en het gemak van zelf ophalen op een geschikt moment.
Webwinkels zoals Bol.com geven aan dat pakketpunten steeds populairder worden bij drukbezette klanten. Dit vermindert het aantal extra ritten voor vervoerders aanzienlijk en verhoogt de efficiëntie.
Ook in België wordt gewerkt met prijsverschillen tussen aflevermomenten om consumenten te stimuleren betere keuzes te maken, waardoor het logistieke proces duurzamer en overzichtelijker wordt.
Verantwoordelijkheid van bedrijven
Volgens Van den Broecke ligt de verantwoordelijkheid niet alleen bij de consument, maar ook bij webshops en vervoerders, die eveneens stappen moeten zetten.
Veel bedrijven bieden momenteel alleen een bezorgdag aan, zonder specifiek tijdsblok, waardoor de kans op een gemiste levering toeneemt.
Coolblue laat zien dat het aanbieden van tijdvakken een groot verschil kan maken, omdat pakketten daardoor efficiënter en voorspelbaarder bij de klant aankomen.
Volgens Ecommerce Europe is flexibiliteit in levermomenten een belangrijke trend binnen de e-commerce. Bedrijven die dit goed organiseren, behalen vaak hogere scores op klanttevredenheid en loyaliteit.
Door nauwer samen te werken met vervoerders kunnen webshops sneller vooruitgang boeken en hun bezorgproces verbeteren, wat zowel efficiency als klanttevredenheid ten goede komt.
Technologie als hulpmiddel
Dankzij technologische innovaties is het mogelijk geworden om leveringen op een efficiëntere manier af te stemmen op de wensen van de klant. Met behulp van apps of sms-berichten kan een klant gemakkelijk en snel het bezorgmoment van zijn bestelling aanpassen naar een tijdstip dat hem beter uitkomt.
PostNL test al geruime tijd met dit soort oplossingen, en de resultaten laten zien dat hierdoor minder pakketten opnieuw hoeven te worden aangeboden, wat tijd en kosten bespaart.
In Scandinavische landen maken vervoerders gebruik van live-tracking met nauwkeurige tijdsaanduidingen, waardoor klanten meer zekerheid en overzicht krijgen over wanneer hun pakket wordt geleverd.
In de Verenigde Staten wordt gewerkt met AI-systemen die automatisch de optimale bezorgtijd voorspellen. Deze technologie kan in de toekomst een nieuwe standaard worden voor efficiënte levering.
Bedrijven die investeren in dergelijke technologie merken dat hun processen soepeler en efficiënter verlopen, wat zowel logistieke voordelen als hogere klanttevredenheid oplevert.
Selfservice-app als oplossing
Met een selfservice-app hebben klanten de mogelijkheid om zelf meer controle te hebben over het proces. Ze kunnen heel eenvoudig het tijdstip van hun afspraak wijzigen naar een moment dat beter in hun schema past.
Ook kunnen klanten direct kiezen voor levering naar een pakketkluis of een winkel. In Nederland neemt het aantal pakketkluizen snel toe, wat de flexibiliteit voor consumenten vergroot.
In België meldde Bpost dat dit een van de snelst groeiende bezorgopties is, omdat steeds meer mensen deze methode prefereren boven thuisbezorging.
Door de bezorgopties te integreren met persoonlijke agenda’s kunnen klanten nog eenvoudiger hun levering plannen, waardoor de kans groter is dat pakketten direct op de juiste plaats aankomen.
Dit resulteert in een veel efficiënter verloop van de bezorgketen, vermindert onnodige ritten en verhoogt de betrouwbaarheid van het afleverproces.
Kritische geluiden vanuit consumenten
Toch zijn er ook kanttekeningen te plaatsen bij dit standpunt, aangezien consumentenorganisaties van mening zijn dat flexibiliteit altijd voorop moet staan en niet ten koste mag gaan van de rechten en belangen van de consumenten.
De Consumentenbond wijst erop dat veel mensen een dynamisch leven hebben met voortdurend wisselende agenda’s en verplichtingen.
Voor deze groep zou een boete bij gemiste leveringen onhandig en frustrerend kunnen zijn. Daarom pleiten zij voor beloningen of extra keuzes in plaats van sancties.
Ook gezinnen met jonge kinderen of mensen met drukke schema’s hebben behoefte aan meer flexibele opties. Organisaties benadrukken dat klantgerichte alternatieven essentieel zijn om de dienstverlening beter af te stemmen op de praktijk.
Het gesprek hierover blijft volop gaande in de samenleving, waarbij consumenten, bedrijven en beleidsmakers zoeken naar oplossingen die zowel efficiënt als klantvriendelijk zijn.
Juridische aandachtspunten
Daarnaast rijzen er nog juridische vragen over het feit dat niet elke vervoerder op gelijke wijze werkt met betrekking tot de vaststelling en handhaving van hun voorwaarden.
Juristen benadrukken dat duidelijke regels essentieel zijn om klanten goed te beschermen, en dat uniformiteit kan bijdragen aan eerlijkere afspraken tussen bedrijven en consumenten.
In Duitsland is eerder gediscussieerd over vergelijkbare regelgeving, waarbij werd geconcludeerd dat wetgeving noodzakelijk is voordat een boete op gemiste leveringen kan worden ingevoerd.
In Nederland zijn politici verdeeld over de aanpak: sommigen zien duidelijke voordelen in strikte regels, terwijl anderen pleiten voor meer vrijheid voor bedrijven en consumenten om zelf afspraken te maken.
Het onderwerp blijft daardoor een belangrijk agendapunt, met voortdurende discussie over hoe een balans te vinden tussen bescherming, flexibiliteit en efficiëntie in de bezorgsector.
Alternatieve prikkels
In plaats van een boete te geven, kan ook een beloningssysteem worden ingevoerd. Kortingen kunnen bijvoorbeeld worden gegeven aan klanten die actief bevestigen of hun bestelling afhalen. Dit beloningssysteem kan helpen om gewenst gedrag te stimuleren en klanten te motiveren om beter met hun verplichtingen om te gaan.
In Londen wordt dit al getest door klanten kleine prijsvoordelen te bieden wanneer zij gebruikmaken van pakketkluizen, wat het gebruik van deze optie stimuleert.
Ook in Nederland groeit de populariteit van avondbezorging en zondaglevering, omdat dit voor veel consumenten meer gemak en flexibiliteit biedt bij het ontvangen van pakketten.
Uit onderzoek van Kantar blijkt dat klanten vooral flexibiliteit en keuzevrijheid waarderen, wat hun tevredenheid sterk beïnvloedt.
Door slimme beloningen in te zetten, kunnen bedrijven zowel de klanttevredenheid verhogen als de efficiëntie van het bezorgproces verbeteren.
Blijvend debat
De vraag blijft echter welke aanpak het meest effectief is in het stimuleren van duurzaamheid. Van den Broecke is van mening dat een boete een belangrijke prikkel kan zijn om bedrijven aan te zetten tot het implementeren van duurzamere werkwijzen.
Anderen vinden dat er meer positieve alternatieven beschikbaar moeten zijn, zodat klanten extra keuzes krijgen en zelf kunnen bepalen hoe zij hun pakketten ontvangen.
Feit is dat de bezorgsector zich in hoog tempo ontwikkelt. Door innovaties krijgen klanten steeds meer invloed op wanneer en hoe hun pakketten worden bezorgd.
Duurzaamheid staat bovendien hoog op de agenda van zowel bedrijven als overheden. Samenwerking tussen beide partijen kan helpen een balans te vinden tussen gemak voor de klant en een efficiënt, milieuvriendelijk bezorgproces.
Het debat hierover zal de komende jaren veel aandacht blijven krijgen, aangezien de verwachtingen van consumenten en de eisen aan logistiek blijven toenemen.
Key-points
- Bezorgdiensten merken een sterke groei door de toename van online aankopen, waardoor het volume aan pakketten blijft stijgen.
- Pieter Van den Broecke ziet een boete als een mogelijke prikkel voor klanten om leveringen nauwkeuriger te plannen en zo gemiste afleveringen te voorkomen.
- Consumentenorganisaties pleiten echter voor meer flexibiliteit en klantgerichte alternatieven, zodat gebruikers zelf keuzes kunnen maken zonder te worden bestraft.
- Technologie, pakketkluizen en selfservice-apps dragen bij aan efficiëntere leveringen en verminderen het aantal extra ritten voor vervoerders.
- Het gesprek over duurzame bezorging blijft een belangrijk maatschappelijk onderwerp, waarbij logistieke efficiëntie, klanttevredenheid en milieuvriendelijkheid met elkaar worden afgewogen.
DEEL NU: LEES: Het is belangrijk dat er altijd iemand thuis is bij de bezorging van je pakket om eventuele hoge boetes te voorkomen. 📦😳”
Deze bijdrage is zorgvuldig gecreëerd door Koekeloeren, een levendig mediaplatform bekend om zijn vermogen om verhalen te brengen die zowel verhelderen als verrijken, uit alle hoeken van onze planeet. Mis geen enkele van onze intrigerende updates door Koekeloeren op Facebook te volgen. Stap in en laat je meenemen op een ontdekkingsreis door een wereld vol verhalen die er echt toe doen. 🌐🌟
Disclaimer
Dit artikel is bedoeld voor informatieve doeleinden. Het vormt geen financieel, juridisch of medisch advies. SPECTRUM Magazine en de makers zijn niet aansprakelijk voor beslissingen die worden genomen naar aanleiding van dit artikel. Raadpleeg altijd een deskundige voor persoonlijk advies.
Disclaimer voor Facebook: Deze inhoud is geen financieel advies. Onze verhalen zijn geschreven om lezers te informeren en te inspireren. Mensen worden aangemoedigd zelf keuzes te maken en oprecht betrokken te blijven bij onze content.